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加热器内部的加热管是镍铬合金的好还是铜管的质量好求解
管状电热元件(电热管)是以金属管为外壳(包括不锈钢、紫铜管)，沿管内中心轴向均布螺旋电热合金丝(镍铬、铁铬合金)其空隙填充压实具有良好绝缘导热性能的氧化镁砂，管口两端用硅胶密封，这种金属铠装电热元件可以加热空气，金属模具和各种液体。
发热管的材质决定了其导热性能和耐腐蚀性能，直接影响到加热效率和使用寿命。常见的发热管材质有铜管、不锈钢管、镍铬合金管等。其中，镍铬合金管的导热性能最好，加热效率高，但价格也相对较高。不锈钢管的耐腐蚀性能好，使用寿命长，但导热性能稍逊于镍铬合金管。铜管的导热性能最差，但价格相对较低。
最后，购买时务必询问厂商关于内部材质的信息。外观相似的加热管价格差异大，主要源于内部的绝缘粉和合金丝材质。劣质产品可能使用石英砂作为绝缘，而优质产品则选用改性氧化镁粉。合金丝方面，一般采用铁铬铝，但高档产品可选用镍铬合金。选择时，切勿因价格低廉而忽视产品质量，确保购买到性能稳定、耐用的产品。
一般情况下来说，热风幕里的加热管都是铜制的，因为这样能够达到更理想的耐磨耐损的使用程度，而且耐热效果也比较不错，而且使用的时候一定要注意正确选择。
热水器加热棒制造有紫铜和不锈钢，内置电热丝材料是铁铬铝合金丝、镍铬合金丝。
钛管铝管铜镍属于什么证件
1、钛管铝管铜镍属于身份证件。以镍为主要添加元素的铜基合金。呈银白 有金属光泽故也称白铜由于铜镍之间可以无限固溶镍含量超过16以上时，产生的合金 泽就变得洁白如银镍含量越高。
2、按照管道材料分为钢铁材料管材、非铁金属管材、非金属管材以及其他管道。管道的用途很广泛，主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中。
3、PTC加热片采用PTC陶瓷发热组件与波纹铝条经高温胶粘组成。PTC加热片有热阻小、换热效率高的优点，是一种自动恒温、省电的电加热器。它的一大突出特点在于安全性能上，任何应用情况下均不会产生如电热管类加热器的表面“发红”现象，从而引起烫伤，火灾等安全隐患。
4、管状电热元件(电热管)是以金属管为外壳(包括不锈钢、紫铜管)，沿管内中心轴向均布螺旋电热合金丝(镍铬、铁铬合金)其空隙填充压实具有良好绝缘导热性能的氧化镁砂，管口两端用硅胶密封，这种金属铠装电热元件可以加热空气，金属模具和各种液体。
火花塞不坏就不用换吗
1、那么火花塞不坏就不用换吗？ 不是的，火花塞需要定期更换。 不同类型的火花塞更换周期是不相同的，铜芯每隔2-3万公里更换一次；镍合金芯每隔4-6万公里更换一次；白金芯每隔8万公里更换一次；铱金芯的每隔10万公里更换一次。
2、车企20000公里要换，30000公里换就可以了，如果服务逾期，发现有以下情况，就该更换火花塞了，切勿心存侥幸，火花塞有损坏的风险，如果长期不更换，点火系统就会工作得很差，发动机气缸内的混合气就不能有效燃烧。
3、【太平洋汽车网】不是。当火花塞的寿命到了之后，它的放电间隙就会过大，或者头部被烧蚀掉一部分，拆下火花塞之后，这个用肉眼也是可以看到的。虽然继续使用还是没有问题，还感觉不出什么异常，但是它的点火能力已经大大下降，出现有时燃烧不完全，此时发动机的油耗会有所增加。
4、只要还能用，火花塞就可以不用换？ 说到火花塞，一些车主可能很熟悉，虽然只是汽车中一个很小的零件，但是如果没有火花塞，汽车启动都启动不了，更别说正常行驶。 那为什么火花塞这么重要？因为火花塞主要起点火的作用，火花塞点火后，汽油在发动机缸内燃烧就会产生动力，然后驱动车子跑起来。
5、车辆的火花塞功能可以帮助车辆正常启动车辆，带动车辆的发动机正常运转，所以火花塞对车有很大的作用。那么火花塞是不是一定要定期更换？ 是的。定期更换火花塞的好处是不用担心火花塞会突然不能使用，造成汽车无法打火的问题。 火花塞根据它的材质不同，更换的里程数也是完全不同的。
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